Już wiemy, że Poznań czeka w najbliższych latach budowa nowego dworca kolejowego razem z gruntowną przebudową obszaru dookoła. W piątek, 12 grudnia zostanie w tej sprawie podpisane porozumienie Miasta Poznań i kolejowej spółki PKP PLK. Jako Stowarzyszenie Rowerowy Poznań apelujemy, żeby w toku prac uwzględnić dostępność nowego obiektu wraz z otoczeniem dla podróżnych i mieszkańców korzystających z rowerów. Przedstawiamy listę potrzeb wymagających uwzględnienia.
1. Wygodny dojazd rowerem
Podstawowe wyzwanie to zapewnienie komfortowego i bezpiecznego dojazdu rowerem z różnych stron miasta. Do uwzględnienia są kierunki z centrum, z Rataj, Wildy, Wolnych Torów, Łazarza, Jeżyc i Winograd.
Ze wszystkich kierunków na dworzec powinny prowadzić wydzielone drogi dla rowerów przygotowane na obsługę najwyższych w mieście natężeń ruchu. Należy przy tym uwzględnić:
- 4 metry szerokości dróg dla rowerów na kluczowych odcinkach;
- minimalizację przecięć z sygnalizacją świetlną i wąskich miejsc oczekiwania na światłach (droga dla rowerów przy dworcu nie może znaleźć się między torowiskiem tramwajowym a jezdnią, preferowane są rozwiązania bezkolizyjne);
- bezpośredni dojazd do tunelu dworcowego i parkingów rowerowych dookoła dworca.
Odseparowane drogi dla rowerów w rejonie nowego dworca powinny być po obu stronach Mostu Dworcowego, ulicy Głogowskiej i ulicy Roosevelta.
2. Wygodny dostęp rowerem do peronów
Najlepszym rozwiązaniem dla podróżnych z rowerami oraz osób z niepełnosprawnościami ruchowymi będzie zapewnienie ramp o małym nachyleniu z tunelu przy dworcu na perony.
Windy łączące perony z halą dworcową powinny być przygotowane na obsługę rowerów towarowych i rowerów z przyczepkami z takim poziomem przepustowości, żeby nie spowalniać komunikacji na terenie dworca. Dostęp do peronów powinien być zintegrowany z układem dróg dla rowerów.
3. Duże, kryte parkingi rowerowe
Parkingi rowerowe powinny być przygotowane na obsługę największego ruchu rowerowego w Polsce. Ze względu na skalę obiektu zaleca się uwzględnienie przynajmniej dwóch obiektów, zapewniających najlepszy dojazd od strony Starego Miasta (Składowa, Matyi) oraz od strony zachodu miasta (rejon Dworca Zachodniego). Wskazane byłoby uwzględnienie również parkowania dla dojeżdżających od strony Wolnych Torów i Wildy. Parkingi muszą być zintegrowane z układem dróg dla rowerów.
Przy projektowaniu parkingów niezbędne będzie uwzględnienie następujących potrzeb:
- rezerwa na zwiększenie pojemności;
- możliwość ładowania baterii rowerów elektrycznych;
- dostępność płatnego parkingu długoterminowego oraz płatnych boksów na droższe rowery;
- dostępność parkowania dla rowerów nietypowych (rowery cargo, poziome i inne).
4. Wypożyczalnia i serwis rowerów
W procesie projektowania nowej przestrzeni należy przewidzieć powstanie wypożyczalni rowerowej oraz serwisu rowerowego (usługi naprawy roweru, mycia roweru, zakupu części). Wspomniane usługi powinny być zintegrowane z układem dróg dla rowerów.
5. System informacji wizualnej
Podczas projektowania należy uwzględnić:
- tablice kierunkowe dla ruchu rowerowego ułatwiające poruszanie się w głównych kierunkach wokół dworca oraz na parkingi;
- elektroniczne informacje o dostępności wolnych miejsc na parkingach rowerowych na dworcu;
- oznakowanie dojazdu do ramp, dostępnych wind oraz stosowne oznaczenia na mapach na terenie obiektu;
- dynamiczne informacje o tym, w których wagonach odbywa się przewóz rowerów.
Jako Stowarzyszenie Rowerowy Poznań będziemy śledzić proces projektowania dworca kolejowego w Poznaniu i chcemy się w ten proces włączyć. Zależy nam na tym, żeby nowy obiekt jak najlepiej służył mieszkańcom Poznania i podróżnym.
Rowerowy Poznań wchodzi na Patronite
Praca nad raportami, filmami, analizami projektów czy udział w wielogodzinnych spotkaniach i dyskusjach wymagają wiele czasu i zasobów. Widzimy równocześnie, że nasze zaangażowanie przekłada się na wyższą jakość miejskich inicjatyw oraz debaty publicznej w Poznaniu.
Dlatego podejmujemy wyzwanie i chcemy rozwijać naszą profesjonalną działalność w mieście.
Chcesz nam w tym pomóc? Właśnie założyliśmy konto Rowerowego Poznania na Patronite. Regularne wsparcie zapewni nam stabilność i możliwość rozwijania wielu naszych inicjatyw dla Poznania.
