Trwa właśnie montaż oznakowania na ul. Serafitek, dzięki któremu legalnie będzie można jeździć tą ulicą rowerem pod prąd. Trudno w to uwierzyć, ale o to drobne rozwiązanie staraliśmy się jako Stowarzyszenie przez 7 lat! (więcej…)
Historia ta miała miejsce tuż pod bacznym okiem Tadeusza Kościuszki, który stoi dumnie na skwerze u zbiegu Bukowskiej i Grunwaldzkiej. W zeszłym roku przy wprowadzaniu „buspasów tramwajowych” na ulicy Grunwaldzkiej zmieniła się organizacja ruchu dla pieszych i rowerów, która polegała na instalacji barierek przy przejściu dla pieszych i przejeździe rowerowym od Czytaj dalej…
Czym żyje miasto u schyłku wakacji 2016? Przeglądając nagłówki artykułów lokalnych mediów, przewijając „ścianę” na Facebooku czy podsłuchując rozmowy w centrum miasta, zderzymy się z tysiącem komentarzy na temat wprowadzanej właśnie na sześciu ulicach tzw. strefy uspokojonego ruchu.
(więcej…)
Grunwald nareszcie ma szanse na zmiany! W najbliższym czasie ma powstać wysokiej jakości trasa rowerowa od przedmieść aż do centrum, a ruch tramwajowy ma zostać wydzielony i niezależny od korków. To dla mieszkańców oznacza większy wybór środków transportu, bezpieczeństwo i przewidywalność czasu podróży. Liczne zalety konsultowanych właśnie projektów można jednak próbować zdyskredytować przez dogmat realizowania tylko takich zmian, które nie ograniczałyby przestrzeni dla aut. Wyjaśnijmy rzeczowo, co naprawdę oznaczają planowane zmiany na Grunwaldzkiej dla mieszkańców w zależności od wybranego środka transportu. (więcej…)
Przedstawiamy stanowisko Sekcji Rowerzystów Miejskich w sprawie planowanej reorganizacji ruchu w rejonie Placu Wolności. Wyrażamy zdecydowane poparcie dla tej inicjatywy i prezentujemy nasze uwagi. Przypominamy, że jeszcze dziś do północy można przesłać online opinię do ZDM. (więcej…)
W Polsce zwykle spotykamy się z budowaniem dróg w kolejności: dla samochodów, dla pieszych i, na końcu, dla rowerów. Natomiast w Holandii, kraju niezwykle wygodnym i przyjaznym (czwarty najlepszy kraj do życia wg rankingu ONZ za 2014r.), najwyraźniej uznano, że piesi i samochody nie zawsze muszą poruszać się po utwardzonym Czytaj dalej…