Trasa rowerowa przy parku Traszki Ratajskie: rozsądny kompromis

Przesunięcie istniejącej Rowerowej Trasy Kórnickiej ze środka parku i użytku ekologicznego „Traszki Ratajskie” częściowo poza użytek, a częściowo na jego obrzeża jest dobrym kompromisem, który rozwiązuje szereg problemów. Zapobiegnie rozjeżdżaniu traszek przez rowerzystów, odseparuje ruch rowerowy od pieszego, przenosząc ruch rowerowy ze środka parku na jego obrzeże, poprawi bezpieczeństwo przy Czytaj dalej…

Przebudowa ulicy 27 Grudnia – stanowisko Rowerowego Poznania

W związku z planowaną przebudową ul. 27 Grudnia pojawiły się informacje, że wycinka drzew (leszczyn tureckich) związana jest z postulatem Rowerowego Poznania, aby w ich miejscu zbudować wydzieloną drogę dla rowerów. Informacje te są nieprawdziwe. Za przyjęte rozwiązania pełną odpowiedzialność ponosi Miasto i projektanci ze Studia ADS. Zdecydowana większość naszych Czytaj dalej…

Poznański Pakiet dla Mobilności: co się zmieni dla rowerzystów w związku z epidemią?

Koniec z prowadzeniem roweru po chodniku na ul. Kościuszki przy Starym Browarze! Uzupełnienie Rowerowej Obwodnicy Centrum, wytyczenie pasów rowerowych na moście Królowej Jadwigi z możliwością dojazdu do ul. Łąkowej oraz jak najszybsze zakończenie inwestycji związanych z budową nowych dróg dla rowerów – to główne założenia usprawnień dla rowerzystów w związku Czytaj dalej…

Rowerem w czasach zarazy

Nie masz wyboru i musisz poruszać się po mieście? Jedziesz do pracy, pomagasz bliskiej osobie? Rower w obecnym warunkach to najlepszy i najbezpieczniejszy pomysł. Jeśli to dla Ciebie nowość, pomożemy Ci! Pokaż lub opisz jak sobie radzisz w czasach zarazy koronawirusem – użyj hasztaga #RoweremWCzasachZarazy Spis treści: Jak zaplanować trasę? Czytaj dalej…

Poznański Budżet Obywatelski 2020: głosuj na rowerowe projekty!

Poznański Budżet Obywatelski to skuteczny sposób na zdobycie pieniędzy na budowę dróg rowerowych. Głosowanie trwa do 21 października do godziny 12:00. Przygotowaliśmy dla Was rekomendacje rowerowych projektów w PBO2020. Prosimy o głosy Wasze, Waszych rodzin, sąsiadów, znajomych! Głosowanie jest proste, zajmuje 3 minuty. Odbywa się przez Internet, na stronie pbo2020.um.poznan.pl Czytaj dalej…

[RAPORT] Przebudowa Górnego Tarasu Rataj: 7 rowerowych grzechów głównych

Ciąg pieszo-rowerowy, na który nie da się legalnie wjechać rowerem z żadnej strony. Drogi rowerowe slalomem okrążające słupy reklamowe. Niezrealizowana główna trasa z Programu Rowerowego Miasta Poznania. Przejazdy rowerowe kończące się na chodniku i konieczność prowadzenia roweru. – Tak w skrócie można podsumować rowerowe efekty remontu trasy tramwajowej na Górnym Czytaj dalej…

Fatalna nawierzchnia na nowej drodze dla rowerów na ul. Grunwaldzkiej

„Fale Grunwaldu” – tak nazwaliśmy nową nawierzchnię na drodze rowerowej na ul. Grunwaldzkiej. Na dwóch odcinkach jest ona tak nierówno położona, że odczuwalny jest efekt „fali”. Oprócz obserwacji i testowych przejazdów, otrzymaliśmy sygnały od rowerzystów zaniepokojonych jakością Rowerowej Trasy Grunwaldzkiej. Na tej podstawie wystąpiliśmy do Poznańskich Inwestycji Miejskich o podjęcie Czytaj dalej…

Duże zmiany dla rowerzystów na Rondzie Kaponiera – opis wszystkich zmian

Rondo Kaponiera dla rowerzystów: co i dlaczego się zmieni? Zarząd Dróg Miejskich zapowiedział dziś zmiany na Rondzie Kaponiera. Są one istotne również dla mieszkańców, którzy w codziennych podróżach wybierają rower. Docelowy układ, skonsultowany przez Miasto ze Stowarzyszeniem Rowerowy Poznań, będzie znacznie lepszy od obecnego. Ale zanim do niego dojdzie, w Czytaj dalej…

[RAPORT] Błędy we wdrożeniu i problemy w funkcjonowaniu rowerów 4. generacji – Poznański Rower Miejski 2019

W kwietniu bieżącego roku Miasto Poznań rozbudowało Poznański Rower Miejski (PRM), wprowadzając bezstacyjne rowery 4. generacji (4G), uzupełniające działający od 2012 roku system 3. generacji (3G). W efekcie powstał system „hybrydowy”, łączący cechy obu generacji. Stowarzyszenie Rowerowy Poznań przeprowadziło po dwóch miesiącach funkcjonowania rowerów 4G audyt, którego efektem jest obszerny raport wskazujący błędy i problemy użytkowników, związane z wdrożeniem i bieżącym utrzymaniem systemu przez Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu i operatora obu systemów, Nextbike Polska.

(więcej…)

Blisko 34 mln zł na infrastrukturę rowerową w Budżecie Miasta Poznania na 2018 rok

Dziś Rada Miasta Poznania uchwaliła budżet miasta na 2019 rok. Na budowę infrastruktury rowerowej zaplanowano blisko 34 mln zł*. Jest to duża kwota, która wymaga solidnej pracy urzędników. Cieszyć będziemy się, gdy powstaną nowe drogi dla rowerów. Stowarzyszenie Rowerowy Poznań deklaruje także wsparcie w przygotowaniu każdej inwestycji rowerowej w Poznaniu. Czytaj dalej…

Budżet miasta 2018. Apel w sprawie realizacji Programu Rowerowego

Rowerowy Poznań wraz z jedenastoma innymi organizacjami i inicjatywami apeluje do prezydenta Jacka Jaśkowiaka o uwzględnienie w budżecie Poznania na 2018 r. niezbędnych środków na wybudowanie dróg rowerowych z uchwalonego pół roku temu przez radę miasta Programu Rowerowego. W projekcie budżetu, rekordowym pod względem inwestycji, zostały one pominięte. Spójna sieć 150 km dróg rowerowych nie powstanie bez pieniędzy, a po kartkach papieru nigdzie nie pojedziemy. Czy władze miasta dotrzymają złożonych obietnic? (więcej…)

Nasze postulaty do Budżetu Miasta Poznania na 2018 rok – #NieDlaRowerowejBezradności

Dzisiaj odbywa się zwyczajna sesja Rady Miasta Poznania, a sesja budżetowa odbędzie się za nieco ponad 2 tygodnie. Zatem to dobry moment, aby pokazać, które projekty rowerowe są gotowe, ale nie mają zapewnionego finansowania w Budżecie Miasta Poznania na 2018 rok. Poniżej prezentujemy cztery postulaty Stowarzyszenia Rowerowy Poznań, które powinny Czytaj dalej…