Trasa rowerowa przy parku Traszki Ratajskie: rozsądny kompromis

Przesunięcie istniejącej Rowerowej Trasy Kórnickiej ze środka parku i użytku ekologicznego „Traszki Ratajskie” częściowo poza użytek, a częściowo na jego obrzeża jest dobrym kompromisem, który rozwiązuje szereg problemów. Zapobiegnie rozjeżdżaniu traszek przez rowerzystów, odseparuje ruch rowerowy od pieszego, przenosząc ruch rowerowy ze środka parku na jego obrzeże, poprawi bezpieczeństwo przy Czytaj dalej…

Mosty Berdychowskie – w końcu je zbudujmy!

Apelujemy do prezydenta Jacka Jaśkowiaka i radnych miejskich ze wszystkich klubów o zapewnienie w budżecie miasta środków niezbędnych na budowę Mostów Berdychowskich. Poważne traktowanie deklaracji o konieczności dostosowania miasta do współczesnych wyzwań oznacza gotowość finansowania inwestycji, bez których te cele nie zostaną osiągnięte. Co dalej z Mostami Berdychowskimi? Mosty Berdychowskie Czytaj dalej…

[RAPORT] Przebudowa Górnego Tarasu Rataj: 7 rowerowych grzechów głównych

Ciąg pieszo-rowerowy, na który nie da się legalnie wjechać rowerem z żadnej strony. Drogi rowerowe slalomem okrążające słupy reklamowe. Niezrealizowana główna trasa z Programu Rowerowego Miasta Poznania. Przejazdy rowerowe kończące się na chodniku i konieczność prowadzenia roweru. – Tak w skrócie można podsumować rowerowe efekty remontu trasy tramwajowej na Górnym Czytaj dalej…

Przestarzała infrastruktura rowerowa i wypadki rowerzystów – nasz komentarz

Co łączy oba miejsca widoczne na zdjęciach? – Na ul. Kórnickiej obok Wartostrady i na ul. Małopolskiej obok parku Sołackiego we wtorek i środę doszło do wypadków rowerzystów. W Poznaniu nie tylko brakuje dróg dla rowerów, ale istniejąca infrastruktura rowerowa bywa przestarzała i nie spełnia standardów wygody i bezpieczeństwa. Ulubione Czytaj dalej…

Rowerowy budżet Poznania na 2019 rok – analiza projektu budżetu miasta

Stowarzyszenie Rowerowy Poznań przeanalizowało projekt Budżetu Miasta Poznania na 2019 rok pod kątem planowanych inwestycji rowerowych. Nadchodzący rok powinien być okresem nadrabiania zaległości związanych z brakiem realizacji dwóch dużych inwestycji rowerowych (Grunwaldzka i Dolna Wilda) oraz projektów z Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego wybranych przez mieszkańców w ciągu ostatnich 2-3 lat. Dlatego Czytaj dalej…

Grochowska/Słoneczna. Nie zmarnujmy okazji na dobre rozwiązanie

Ponad 1500 poznaniaków zagłosowało w zeszłym roku na projekt Rowerowy Grunwald. Zakładał on m.in. udrożnienie przejazdu rowerami wzdłuż ul. Słonecznej w poprzek Grochowskiej. Jak się niedawno okazało, to właśnie do ul. Słonecznej ma być w pierwszym etapie wybudowana od strony centrum Rowerowa Trasa Grunwaldzka, a więc projekt PBO okazuje się tym potrzebniejszy. Jaka rysuje się przyszłość tego rozwiązania?

(więcej…)

Rowerowy budżet Poznania 2018 po pierwszym półroczu – nowe plany i odroczone obietnice

26 czerwca 2018 na sesji Rady Miasta Poznania wprowadzono szereg poprawek w Budżecie Miasta Poznania na 2018 rok związanych z infrastrukturą i transportem rowerowym. W tym miejscu warto postawić pytanie, czy wprowadzone zmiany są potwierdzeniem sprawnej polityki rowerowej w Poznaniu, a może wręcz przeciwnie? – Poniżej omówienie wybranych planów na Czytaj dalej…

Deroweryzacja pomników!

Stary Marych pozbawiony roweru. Powrót do prawdy historycznej! Miejski Zespół ds Deroweryzjacji pracował nad rozwiązaniem “problemu pomnika Starego Marycha” od roku. Eksperci dotarli do nieznanych wcześniej źródeł, z których wynika, że Stary Marych nie mógł jeździć rowerem, bo nie miał karty rowerowej. Projekt powrotu do pomnikowej prawdy historycznej konsultowano z Czytaj dalej…

Projekt budżetu Poznania na 2018 r. Czerwone światło dla rowerów

W projekcie budżetu Poznania na 2018 r. zapisano bardzo mało środków na budowę najważniejszych, obiecanych mieszkańcom dróg rowerowych. Nie ma pieniędzy na budowę całej trasy rowerowej wzdłuż ul. Grunwaldzkiej. Kwoty na kilka ujętych w budżecie rowerowych inwestycji są za małe, żeby można było je zrealizować. Efekt? Rok 2018 będzie kolejnym, w którym niewiele rowerowo się zmieni. Na tle innych polskich miast wypadamy pod tym względem bardzo słabo. Czas skonfrontować wyobrażenia ze smutną rzeczywistością. (więcej…)

Konsultacje (anty)społeczne

W idealnym mieście inwestycje powstają przy współudziale mieszkańców: projekt wychodzi od potrzeb społeczności lokalnej, a następnie przed przystąpieniem do realizacji samorząd zaprasza mieszkańców do konsultacji. Cel: maksymalne zadowolenie z ostatecznej formy i efektu inwestycji oraz identyfikowanie się mieszkańców ze zmianami. Jednak miast idealnych nie ma, a w Polsce partycypacja społeczna wciąż niezdarnie raczkuje. I tu dochodzimy do modelu poznańskiego.



(więcej…)

Poznański Rower Pandory

Rowerzyści jako mała i słaba grupa uczestników ruchu drogowego przez lata nie byli traktowani zbyt serio. Lecz oto nagle pojawił się ktoś, kto próbuje otwarcie zmieniać politykę transportową miasta stawiając na efektywne formy mobilności mieszkańców. Spotkało się to z natychmiastowym hejtem. Jednak transport publiczny oszczędzono – przewozi bądź co bądź niemal Czytaj dalej…

3xTAK dla rowerów! Latarnik PBO

W terminie od 16 do 30 listopada br. odbędzie się głosowanie na projekty zgłoszone w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego 2017. Swoimi głosami warto wesprzeć rowerowy budżet miasta oraz skorzystać z jednej z niewielu okazji by poprawić sytuację rowerzystów w mieście. Zgłoszono kilkanaście projektów z „rowerem” w tle, ale czy każdy z nich Czytaj dalej…