Stan kilku wiaduktów na PST oceniany jest jako niepokojący, a w jednym przypadku niedostateczny. Obiekty w najbliższych latach czekają nieuchronne zmiany. Wykorzystajmy czas, żeby szykujące się przebudowy wprowadziły je w XXI wiek, zapewniając bezpieczeństwo i komfort wszystkim mieszkańcom. (więcej…)
Poznańska Rowerowa Inicjatywa Sąsiedzka to propozycja miejskiego programu wsparcia budowy bezpiecznych, zamykanych parkingów rowerowych przy blokach. Inspiracją dla rozwiązania jest projekt realizowany w Hamburgu od ponad 40 lat. Odpowiada on na problemy bezpieczeństwa rowerów, małych przestrzeni w mieszkaniach, trudności z dźwiganiem rowerów i traconym czasem. Wdrożenie programu znacząco ułatwi wykorzystanie rowerów w codziennej drodze do pracy tysięcy Poznaniaków i Poznanianek. (więcej…)
W lipcu została otwarta nowa pieszo-rowerowa przeprawa przez Wartę na wysokości Umultowa. Obiekt został sfinansowany dzięki środkom unijnym przeznaczonym na miejską mobilność. Odwiedziliśmy nową kładkę i przyjrzeliśmy się jej otoczeniu. Jak oceniamy realizację? (więcej…)
Trwają przygotowania do przebudowy jednego z najważniejszych węzłów drogowych w Poznaniu. Rondo Śródka w obecnej formie dla wszystkich jest niekorzystne. Ze wszystkich stron Ronda są urwane trasy rowerowe. Tunele piesze są niedostępne i nieprzyjazne w godzinach nocnych. Transportowi publicznemu brakuje integracji, a kierowcy w setkach liczą wypadki i stłuczki na rondzie każdego roku.
Przedstawiamy rekomendacje Stowarzyszenia Rowerowy Poznań dotyczące zmian wokół Ronda Śródka. (więcej…)
Już wiemy, że Poznań czeka w najbliższych latach budowa nowego dworca kolejowego razem z gruntowną przebudową obszaru dookoła. W piątek, 12 grudnia zostanie w tej sprawie podpisane porozumienie Miasta Poznań i kolejowej spółki PKP PLK. Jako Stowarzyszenie Rowerowy Poznań apelujemy, żeby w toku prac uwzględnić dostępność nowego obiektu wraz z otoczeniem dla podróżnych i mieszkańców korzystających z rowerów. Przedstawiamy listę potrzeb wymagających uwzględnienia. (więcej…)
Przesunięcie istniejącej Rowerowej Trasy Kórnickiej ze środka parku i użytku ekologicznego „Traszki Ratajskie” częściowo poza użytek, a częściowo na jego obrzeża jest dobrym kompromisem, który rozwiązuje szereg problemów. Zapobiegnie rozjeżdżaniu traszek przez rowerzystów, odseparuje ruch rowerowy od pieszego, przenosząc ruch rowerowy ze środka parku na jego obrzeże, poprawi bezpieczeństwo przy Dowiedz się więcej
Okres wyborczy trwa nie tylko w samorządach, ale również na uczelniach! Jeszcze w tym miesiącu odbędą się wybory Rektora na Uniwersytecie im. Adama Mickiewicza w Poznaniu. Trwająca kampania obecnej Rektor, prof. Bogumiły Kaniewskiej – jedynej kandydatki w wyborach – to okazja, żeby zwrócić uwagę na problemy rowerowego i pieszego skomunikowania kampusu Morasko. (więcej…)
7 kwietnia przed nami wybory lokalne. Jako Rowerowy Poznań dostawaliśmy wiele próśb o to, żeby podsumować kandydatury prezydenckie pod kątem rowerowym. Przygotowaliśmy dla Was krótki materiał na ten temat do Waszej własnej oceny. (więcej…)
Rowerowa PST, Rowerowa Trasa Łazarska, Dąbrowskiego na Jeżycach, Wartostrada na Naramowicach i Dębinie czy Rowerowa Warszawska. Podpowiadamy osobom kandydującym w wyborach samorządowych 2024, jakie nowe trasy są najpilniej potrzebne w Poznaniu i dlaczego!
(więcej…)
Apelujemy do prezydenta Jacka Jaśkowiaka i radnych miejskich ze wszystkich klubów o zapewnienie w budżecie miasta środków niezbędnych na budowę Mostów Berdychowskich. Poważne traktowanie deklaracji o konieczności dostosowania miasta do współczesnych wyzwań oznacza gotowość finansowania inwestycji, bez których te cele nie zostaną osiągnięte. Co dalej z Mostami Berdychowskimi? Mosty Berdychowskie Dowiedz się więcej
Ciąg pieszo-rowerowy, na który nie da się legalnie wjechać rowerem z żadnej strony. Drogi rowerowe slalomem okrążające słupy reklamowe. Niezrealizowana główna trasa z Programu Rowerowego Miasta Poznania. Przejazdy rowerowe kończące się na chodniku i konieczność prowadzenia roweru. – Tak w skrócie można podsumować rowerowe efekty remontu trasy tramwajowej na Górnym Dowiedz się więcej
Co łączy oba miejsca widoczne na zdjęciach? – Na ul. Kórnickiej obok Wartostrady i na ul. Małopolskiej obok parku Sołackiego we wtorek i środę doszło do wypadków rowerzystów. W Poznaniu nie tylko brakuje dróg dla rowerów, ale istniejąca infrastruktura rowerowa bywa przestarzała i nie spełnia standardów wygody i bezpieczeństwa. Ulubione Dowiedz się więcej
Stowarzyszenie Rowerowy Poznań przeanalizowało projekt Budżetu Miasta Poznania na 2019 rok pod kątem planowanych inwestycji rowerowych. Nadchodzący rok powinien być okresem nadrabiania zaległości związanych z brakiem realizacji dwóch dużych inwestycji rowerowych (Grunwaldzka i Dolna Wilda) oraz projektów z Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego wybranych przez mieszkańców w ciągu ostatnich 2-3 lat. Dlatego Dowiedz się więcej
W przyszłym tygodniu odbędzie się sesja Rady Miasta Poznania, na której zostanie zaktualizowany budżet za mijający rok 2018. Z planowanej uchwały możemy dowiedzieć się, że na inwestycje rowerowe w 2018 r. z budżetu ZDM wydano zaledwie 3,5 mln zł z blisko 16 mln zł, które były planowane na początku tego Dowiedz się więcej
Ponad 1500 poznaniaków zagłosowało w zeszłym roku na projekt Rowerowy Grunwald. Zakładał on m.in. udrożnienie przejazdu rowerami wzdłuż ul. Słonecznej w poprzek Grochowskiej. Jak się niedawno okazało, to właśnie do ul. Słonecznej ma być w pierwszym etapie wybudowana od strony centrum Rowerowa Trasa Grunwaldzka, a więc projekt PBO okazuje się tym potrzebniejszy. Jaka rysuje się przyszłość tego rozwiązania?
26 czerwca 2018 na sesji Rady Miasta Poznania wprowadzono szereg poprawek w Budżecie Miasta Poznania na 2018 rok związanych z infrastrukturą i transportem rowerowym. W tym miejscu warto postawić pytanie, czy wprowadzone zmiany są potwierdzeniem sprawnej polityki rowerowej w Poznaniu, a może wręcz przeciwnie? – Poniżej omówienie wybranych planów na Dowiedz się więcej
Stary Marych pozbawiony roweru. Powrót do prawdy historycznej! Miejski Zespół ds Deroweryzjacji pracował nad rozwiązaniem “problemu pomnika Starego Marycha” od roku. Eksperci dotarli do nieznanych wcześniej źródeł, z których wynika, że Stary Marych nie mógł jeździć rowerem, bo nie miał karty rowerowej. Projekt powrotu do pomnikowej prawdy historycznej konsultowano z Dowiedz się więcej
W projekcie budżetu Poznania na 2018 r. zapisano bardzo mało środków na budowę najważniejszych, obiecanych mieszkańcom dróg rowerowych. Nie ma pieniędzy na budowę całej trasy rowerowej wzdłuż ul. Grunwaldzkiej. Kwoty na kilka ujętych w budżecie rowerowych inwestycji są za małe, żeby można było je zrealizować. Efekt? Rok 2018 będzie kolejnym, w którym niewiele rowerowo się zmieni. Na tle innych polskich miast wypadamy pod tym względem bardzo słabo. Czas skonfrontować wyobrażenia ze smutną rzeczywistością. (więcej…)
Trwa głosowanie w Poznańskim Budżecie Obywatelskim. Mieszkańcy mogą zdecydować, na co miasto wyda 18 mln zł. To szansa na budowę nowych dróg rowerowych, przejazdów rowerowych, zmiany w wielu miejscach. Każdy ma 3 głosy: 1 na projekt ogólnomiejski i 2 na dowolne projekty rejonowe. Oddanie głosu online zajmuje kilkadziesiąt sekund. Głosować Dowiedz się więcej
